第23屆JECKU高峰會議在法國巴黎召開
2014年11月6日，由歐洲造船工業(yè)協(xié)會承辦的第23次JECKU高峰會議在法國巴黎召開，來自日本、歐洲、中國、韓國和美國共96名造船企業(yè)的首腦和專家參加了會議。
會議期間，與會代表就全球經(jīng)濟與能源、區(qū)域造船業(yè)發(fā)展形勢、市場供給和需求、細分船型市場發(fā)展態(tài)勢、造船成本和政府出臺的產(chǎn)業(yè)政策等熱點問題交換了意見。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會秘書長金鵬代表中國代表團做了大會主旨發(fā)言，中船集團公司黨組成員、總會計師周明春在會上做了中國造船業(yè)發(fā)展情況的專題發(fā)言，中國船舶重工集團公司經(jīng)濟研究中心副總工程師韓光做了全球油輪市場現(xiàn)狀及預測的專題發(fā)言。
會議認為:當前全球經(jīng)濟增長呈現(xiàn)減緩態(tài)勢，差異性、不確定性和復雜性加大，未來世界經(jīng)濟增長復蘇仍然艱難，地緣政治風險對世界格局和經(jīng)濟變化影響變得空前巨大，并且已對造船業(yè)形成新的影響。與此同時，全球主要造船國家／地區(qū)仍須積極應對結構性挑戰(zhàn)并抓住市場機遇，以使其造船業(yè)獲得收益。
世界造船市場供過于求的矛盾仍然存在。主要造船企業(yè)通過產(chǎn)能調整的方式，不斷優(yōu)化造船數(shù)量結構和質量，并積極向海工等細分市場領域拓展。但是，當前產(chǎn)能調整仍不能有效扭轉產(chǎn)能過剩矛盾和促使產(chǎn)業(yè)回到健康發(fā)展的狀態(tài)。
航運市場對海洋環(huán)境保護提出更高要求，造船業(yè)通過新型節(jié)能環(huán)保高技術船的研發(fā)，促使老舊船舶淘汰更新，為造船業(yè)創(chuàng)造了巨大的潛在市場機遇。相關國際規(guī)則已成為全球造船業(yè)升級船舶節(jié)能環(huán)保性能、研發(fā)相關節(jié)能環(huán)保技術的核心驅動因素。
會議還對相關的國際環(huán)保規(guī)則（如EEDI、硫化物排放、氮化物排放、BWS等），及其對全球航運業(yè)、造船業(yè)所產(chǎn)生的影響等問題進行了討論，還重點討論了船舶自動化、航運企業(yè)生產(chǎn)能力提升、大數(shù)據(jù)和信息化技術的推廣使用等方面的影響因素。會議指出，所有上述“影響”將會進一步加速老舊船舶退出市場，創(chuàng)造新的市場需求，也將為船東節(jié)省大量運營成本。
會議建議，世界主要造船國聯(lián)合出臺相關政策，共同在提高造船質量、壓縮過剩造船產(chǎn)能和提升研發(fā)新技術等方面尋求合作共贏，以便獲取新的市場機遇。
會上一致同意，國際造船特別問題專家委員會（CESS）將在推進不同造船國家間合作、出臺和執(zhí)行相關政策等方面進一步發(fā)揮重要作用，并建議通過建立一個專業(yè)化的交流平臺，落實相關行動，并不斷發(fā)掘新的會對全球航運業(yè)造成革命性影響的因素
會議認為，全球造船業(yè)應進一步思考如何化解過剩產(chǎn)能、解決市場扭曲問題，進一步推動全球造船市場的健康發(fā)展。
會議決定，2015年第24屆JECKU峰會在中國廣東省中山市舉辦，時間初定10月底。