信息服務(wù)
GL發(fā)布大型集裝箱船建造新規(guī)范
時(shí)間：2008-10-20
閱讀次數(shù)：3478
9月23日，德國(guó)勞氏船級(jí)社(GL)在第二十三屆漢堡海事會(huì)上發(fā)布了新修訂的集裝箱船建造規(guī)范。GL執(zhí)行總裁荷曼·克萊恩說(shuō)，新規(guī)范將原來(lái)的一些指標(biāo)改為適用于目前新一代超大型集裝箱船的指標(biāo)。這些新指標(biāo)會(huì)為船廠今后建造大型集裝箱船提供船舶入級(jí)和建造規(guī)范等方面的指導(dǎo)。
據(jù)GL新造船部高級(jí)副總裁簡(jiǎn)·奧拉夫·普羅伯斯特介紹，近年來(lái)，市場(chǎng)上接連簽訂了相當(dāng)數(shù)量的超大型集裝箱船合同，特別是今年夏天，韓國(guó)船廠宣布即將建造世界上最大的集裝箱船22000TEU巨型集裝箱船，此前，16000TEU集裝箱船也已經(jīng)研發(fā)成功。從現(xiàn)在的發(fā)展情況看，集裝箱船大型化的發(fā)展速度已經(jīng)超過預(yù)期，業(yè)界對(duì)此十分關(guān)注，有不少造船企業(yè)和設(shè)計(jì)公司向GL提出要求，希望其能適時(shí)修訂集裝箱船規(guī)范，尤其是對(duì)超大型集裝箱船在設(shè)計(jì)和建造要求等方面作出詳細(xì)說(shuō)明。
據(jù)悉，新的集裝箱船建造規(guī)范在保證集裝箱船船體和上層建筑的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度方面有很大改善。該規(guī)范把焦點(diǎn)更多集中在造船細(xì)節(jié)上，不僅在船舶建造程序上提供了更多詳細(xì)且明確的指示說(shuō)明，還對(duì)加強(qiáng)船外板和側(cè)翼、減小螺旋槳激振、避免艙室甲板振動(dòng)等具體技術(shù)指標(biāo)作出了相應(yīng)規(guī)定。在甲板區(qū)域的指標(biāo)上，修訂本還添加了嵌入板的安裝要求。根據(jù)板材、防撓材、桁村等的負(fù)重、尺寸和大小，新規(guī)則對(duì)擋浪板的標(biāo)準(zhǔn)也進(jìn)行了更新。
普羅伯斯特表示,當(dāng)前全球集裝箱船訂造市場(chǎng)正處于發(fā)展速度減緩階段,但這種情況有望得到改善。他分析說(shuō),全球貿(mào)易目前仍呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，這會(huì)為集裝箱船帶來(lái)持續(xù)的市場(chǎng)需求，如果對(duì)該市場(chǎng)產(chǎn)生最大阻力的鋼材價(jià)格上漲和租船率太低這兩方面的情況能得到改善,集裝箱船訂單市場(chǎng)就能迎來(lái)復(fù)蘇。
據(jù)GL新造船部高級(jí)副總裁簡(jiǎn)·奧拉夫·普羅伯斯特介紹，近年來(lái)，市場(chǎng)上接連簽訂了相當(dāng)數(shù)量的超大型集裝箱船合同，特別是今年夏天，韓國(guó)船廠宣布即將建造世界上最大的集裝箱船22000TEU巨型集裝箱船，此前，16000TEU集裝箱船也已經(jīng)研發(fā)成功。從現(xiàn)在的發(fā)展情況看，集裝箱船大型化的發(fā)展速度已經(jīng)超過預(yù)期，業(yè)界對(duì)此十分關(guān)注，有不少造船企業(yè)和設(shè)計(jì)公司向GL提出要求，希望其能適時(shí)修訂集裝箱船規(guī)范，尤其是對(duì)超大型集裝箱船在設(shè)計(jì)和建造要求等方面作出詳細(xì)說(shuō)明。
據(jù)悉，新的集裝箱船建造規(guī)范在保證集裝箱船船體和上層建筑的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度方面有很大改善。該規(guī)范把焦點(diǎn)更多集中在造船細(xì)節(jié)上，不僅在船舶建造程序上提供了更多詳細(xì)且明確的指示說(shuō)明，還對(duì)加強(qiáng)船外板和側(cè)翼、減小螺旋槳激振、避免艙室甲板振動(dòng)等具體技術(shù)指標(biāo)作出了相應(yīng)規(guī)定。在甲板區(qū)域的指標(biāo)上，修訂本還添加了嵌入板的安裝要求。根據(jù)板材、防撓材、桁村等的負(fù)重、尺寸和大小，新規(guī)則對(duì)擋浪板的標(biāo)準(zhǔn)也進(jìn)行了更新。
普羅伯斯特表示,當(dāng)前全球集裝箱船訂造市場(chǎng)正處于發(fā)展速度減緩階段,但這種情況有望得到改善。他分析說(shuō),全球貿(mào)易目前仍呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，這會(huì)為集裝箱船帶來(lái)持續(xù)的市場(chǎng)需求，如果對(duì)該市場(chǎng)產(chǎn)生最大阻力的鋼材價(jià)格上漲和租船率太低這兩方面的情況能得到改善,集裝箱船訂單市場(chǎng)就能迎來(lái)復(fù)蘇。