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交通部發(fā)布提前淘汰國內(nèi)航行單殼油輪方案
時(shí)間：2010-01-14
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為加強(qiáng)水域環(huán)境保護(hù)，降低重大油污事故風(fēng)險(xiǎn)，提高國內(nèi)航行油輪的安全與防污染技術(shù)水平，促進(jìn)環(huán)境友好型社會(huì)建設(shè)，根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)船舶工業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》（國發(fā)〔2009〕21號(hào)）要求，參照《經(jīng)1978年議定書修訂的1973年國際防止船舶造成污染公約》，我部決定提前淘汰國內(nèi)航行單殼油輪，現(xiàn)將實(shí)施方案公告如下：
一、自2010年1月1日起，新造600載重噸及以上國內(nèi)航行油輪應(yīng)滿足防污染雙殼結(jié)構(gòu)要求。
二、自2011年1月1日起，現(xiàn)有600載重噸及以上的國內(nèi)航行單殼油輪，應(yīng)不遲于下列日期滿足防污染雙殼結(jié)構(gòu)要求：
(一) 5000載重噸及以上的：
1. 2011年建造日期周年日；
2．如滿足以下條件之一的，可以延期至2015年建造日期周年日或建造日期后的26周年，以較早者為準(zhǔn)。
（1）僅設(shè)有不用于裝油的且延伸至整個(gè)貨油艙長度的雙層底或雙邊艙；
（2）僅設(shè)有專用壓載艙及保護(hù)位置，并通過中國船級(jí)社參照國際海事組織頒布的《CAS規(guī)則》要求實(shí)施的法定附加檢驗(yàn)；
（3）設(shè)有不用于裝油且延伸至整個(gè)貨油艙長度的雙殼體處所但不滿足防污染雙殼結(jié)構(gòu)要求。
(二)600載重噸及以上但小于5000載重噸且載運(yùn)重質(zhì)貨油的：
1． 從事沿海航行的，2015年建造日期周年日或建造日期后的26周年，以較早者為準(zhǔn)；如滿足以下條件之一的，可以延期至建造日期后的26周年。
（1）僅設(shè)有不用于裝油的且延伸至整個(gè)貨油艙長度的雙層底或雙邊艙；
（2）設(shè)有不用于裝油且延伸至整個(gè)貨油艙長度的雙殼體處所但不滿足防污染雙殼結(jié)構(gòu)要求的。
2． 從事內(nèi)河航行的，建造日期后的26周年。
(三) 如2011年1月1日起已滿本條（一）、（二）規(guī)定期限的，應(yīng)不遲于2011年1月1日滿足防污染雙殼結(jié)構(gòu)要求。
(四) 現(xiàn)有600載重噸及以上的國內(nèi)航行油駁，自2012年1月1日起執(zhí)行本條（一）、（二）、（三）的規(guī)定。
三、除遵守本公告第二條規(guī)定外，自2015年1月1日起，600載重噸及以上不滿足防污染雙殼結(jié)構(gòu)要求的國內(nèi)航行油輪，不得載運(yùn)重質(zhì)貨油在渤海海域、京杭運(yùn)河航行、停泊和作業(yè)；三峽庫區(qū)內(nèi)航行、停泊和作業(yè)的國內(nèi)航行油輪、油駁，還應(yīng)遵守《關(guān)于發(fā)布推進(jìn)長江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施方案的公告》（交通運(yùn)輸部公告2009年第24號(hào)）的規(guī)定。
四、自本公告發(fā)布之日起，各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門及其航運(yùn)管理機(jī)構(gòu)、海事管理機(jī)構(gòu)和船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)不得為600載重噸及以上不符合本公告要求的國內(nèi)航行油輪辦理船舶檢驗(yàn)、船舶登記和營運(yùn)手續(xù)。
五、各級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行本公告要求，禁止違反本公告規(guī)定的國內(nèi)航行油輪進(jìn)入管轄的港口、近海裝卸站和在管轄水域內(nèi)進(jìn)行過駁作業(yè)。
六、本公告中相關(guān)術(shù)語定義如下：
（一）“防污染雙殼結(jié)構(gòu)”，系指設(shè)有符合國內(nèi)船舶檢驗(yàn)規(guī)范規(guī)定的雙層底艙和邊艙。相關(guān)的船舶檢驗(yàn)規(guī)范將另行制定。
（二）“新造”系指該船在2010年1月1日及以后安放龍骨或處于相應(yīng)的建造階段。“現(xiàn)有”系指非新造。
（三）“建造日期”系指該船安放龍骨或處于相應(yīng)的建造階段的日期。如安放龍骨或處于相應(yīng)的建造階段日期不詳，則按該船建成日期前一周年的日期計(jì)”。
（四）“油輪”系指建造為或改造為主要在其裝貨處所裝運(yùn)散裝油類的船舶?？捎糜谳d運(yùn)散裝有毒液體物質(zhì)的油輪在僅載運(yùn)散裝有毒液體物質(zhì)時(shí)不受本公告規(guī)定約束。
（五）“油駁”系指無動(dòng)力推進(jìn)裝置的，專門用于運(yùn)輸散裝油類貨物的船舶。
（六）“重質(zhì)貨油”系指：
1. 在15℃時(shí)密度大于900kg/m3的原油；
2. 在15℃時(shí)密度大于900kg/m3或50℃時(shí)運(yùn)動(dòng)粘度大于180mm2/s的原油以外的其他油類；或
3. 瀝青、焦油和它們的乳劑。
（七）“渤海海域”系指從遼東半島的大連、丹東兩市海岸線交界處與山東半島的煙臺(tái)、威海兩市海岸線交界處之間連線為界以西的海域（含整個(gè)渤海及大連市和煙臺(tái)市毗鄰的黃海海域）。
（八）“京杭運(yùn)河”系指山東濟(jì)寧至浙江杭州的京杭運(yùn)河通航航段。
特此公告。
中華人民共和國交通運(yùn)輸部（章）
二〇〇九年十二月七日
一、自2010年1月1日起，新造600載重噸及以上國內(nèi)航行油輪應(yīng)滿足防污染雙殼結(jié)構(gòu)要求。
二、自2011年1月1日起，現(xiàn)有600載重噸及以上的國內(nèi)航行單殼油輪，應(yīng)不遲于下列日期滿足防污染雙殼結(jié)構(gòu)要求：
(一) 5000載重噸及以上的：
1. 2011年建造日期周年日；
2．如滿足以下條件之一的，可以延期至2015年建造日期周年日或建造日期后的26周年，以較早者為準(zhǔn)。
（1）僅設(shè)有不用于裝油的且延伸至整個(gè)貨油艙長度的雙層底或雙邊艙；
（2）僅設(shè)有專用壓載艙及保護(hù)位置，并通過中國船級(jí)社參照國際海事組織頒布的《CAS規(guī)則》要求實(shí)施的法定附加檢驗(yàn)；
（3）設(shè)有不用于裝油且延伸至整個(gè)貨油艙長度的雙殼體處所但不滿足防污染雙殼結(jié)構(gòu)要求。
(二)600載重噸及以上但小于5000載重噸且載運(yùn)重質(zhì)貨油的：
1． 從事沿海航行的，2015年建造日期周年日或建造日期后的26周年，以較早者為準(zhǔn)；如滿足以下條件之一的，可以延期至建造日期后的26周年。
（1）僅設(shè)有不用于裝油的且延伸至整個(gè)貨油艙長度的雙層底或雙邊艙；
（2）設(shè)有不用于裝油且延伸至整個(gè)貨油艙長度的雙殼體處所但不滿足防污染雙殼結(jié)構(gòu)要求的。
2． 從事內(nèi)河航行的，建造日期后的26周年。
(三) 如2011年1月1日起已滿本條（一）、（二）規(guī)定期限的，應(yīng)不遲于2011年1月1日滿足防污染雙殼結(jié)構(gòu)要求。
(四) 現(xiàn)有600載重噸及以上的國內(nèi)航行油駁，自2012年1月1日起執(zhí)行本條（一）、（二）、（三）的規(guī)定。
三、除遵守本公告第二條規(guī)定外，自2015年1月1日起，600載重噸及以上不滿足防污染雙殼結(jié)構(gòu)要求的國內(nèi)航行油輪，不得載運(yùn)重質(zhì)貨油在渤海海域、京杭運(yùn)河航行、停泊和作業(yè)；三峽庫區(qū)內(nèi)航行、停泊和作業(yè)的國內(nèi)航行油輪、油駁，還應(yīng)遵守《關(guān)于發(fā)布推進(jìn)長江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施方案的公告》（交通運(yùn)輸部公告2009年第24號(hào)）的規(guī)定。
四、自本公告發(fā)布之日起，各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門及其航運(yùn)管理機(jī)構(gòu)、海事管理機(jī)構(gòu)和船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)不得為600載重噸及以上不符合本公告要求的國內(nèi)航行油輪辦理船舶檢驗(yàn)、船舶登記和營運(yùn)手續(xù)。
五、各級(jí)海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行本公告要求，禁止違反本公告規(guī)定的國內(nèi)航行油輪進(jìn)入管轄的港口、近海裝卸站和在管轄水域內(nèi)進(jìn)行過駁作業(yè)。
六、本公告中相關(guān)術(shù)語定義如下：
（一）“防污染雙殼結(jié)構(gòu)”，系指設(shè)有符合國內(nèi)船舶檢驗(yàn)規(guī)范規(guī)定的雙層底艙和邊艙。相關(guān)的船舶檢驗(yàn)規(guī)范將另行制定。
（二）“新造”系指該船在2010年1月1日及以后安放龍骨或處于相應(yīng)的建造階段。“現(xiàn)有”系指非新造。
（三）“建造日期”系指該船安放龍骨或處于相應(yīng)的建造階段的日期。如安放龍骨或處于相應(yīng)的建造階段日期不詳，則按該船建成日期前一周年的日期計(jì)”。
（四）“油輪”系指建造為或改造為主要在其裝貨處所裝運(yùn)散裝油類的船舶?？捎糜谳d運(yùn)散裝有毒液體物質(zhì)的油輪在僅載運(yùn)散裝有毒液體物質(zhì)時(shí)不受本公告規(guī)定約束。
（五）“油駁”系指無動(dòng)力推進(jìn)裝置的，專門用于運(yùn)輸散裝油類貨物的船舶。
（六）“重質(zhì)貨油”系指：
1. 在15℃時(shí)密度大于900kg/m3的原油；
2. 在15℃時(shí)密度大于900kg/m3或50℃時(shí)運(yùn)動(dòng)粘度大于180mm2/s的原油以外的其他油類；或
3. 瀝青、焦油和它們的乳劑。
（七）“渤海海域”系指從遼東半島的大連、丹東兩市海岸線交界處與山東半島的煙臺(tái)、威海兩市海岸線交界處之間連線為界以西的海域（含整個(gè)渤海及大連市和煙臺(tái)市毗鄰的黃海海域）。
（八）“京杭運(yùn)河”系指山東濟(jì)寧至浙江杭州的京杭運(yùn)河通航航段。
特此公告。
中華人民共和國交通運(yùn)輸部（章）
二〇〇九年十二月七日