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2015年中國船舶工業(yè)十大新聞
中國船舶報對2015年中國船舶工業(yè)重大新聞進(jìn)行梳理，依據(jù)新聞及新聞事件本身的重要性、新聞性、行業(yè)影響力進(jìn)行篩選，并征求工業(yè)和信息化部、中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會等各方意見，評選出2015年度“中國船舶工業(yè)十大新聞”。
1.習(xí)近平視察舟山長宏國際
2015年5月25日下午，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平視察舟山長宏國際船舶修造有限公司。
工人們看到總書記來了，紛紛走上前來向總書記問好，習(xí)近平迎上去同他們一一握手。習(xí)近平強(qiáng)調(diào)，一個企業(yè)只要找準(zhǔn)市場，把資金、技術(shù)、管理等各方面要素配置好，把各類人才使用好，就完全可以后來居上，在優(yōu)勝劣汰的激烈競爭中建立自己的優(yōu)勢。習(xí)近平鼓勵他們不斷提高企業(yè)核心競爭力，為壯大我國海洋工程制造業(yè)作出積極貢獻(xiàn)。
習(xí)近平指出，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入新常態(tài)，如何適應(yīng)和引領(lǐng)新常態(tài)，我們的認(rèn)識和實(shí)踐剛剛起步，有的方面還沒有破題，需要廣泛探索。關(guān)鍵是要保持戰(zhàn)略定力，應(yīng)勢而謀，深入研究管用的措施和辦法。
2.兩大集團(tuán)主要領(lǐng)導(dǎo)調(diào)整
2015年3月25日下午，中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司召開中層以上管理人員大會。中共中央組織部副部長王京清宣布了黨中央、國務(wù)院關(guān)于中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司主要領(lǐng)導(dǎo)變動的決定：董強(qiáng)同志任中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司董事長、黨組書記；吳強(qiáng)同志任中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司總經(jīng)理；免去胡問鳴同志中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司董事長、黨組書記職務(wù)，另有任用。同時，組織上決定：吳強(qiáng)同志任中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司董事、黨組副書記。
2015年3月25日下午，中國船舶重工集團(tuán)公司召開中層以上管理人員大會。中共中央組織部副部長王京清宣布了黨中央、國務(wù)院關(guān)于中國船舶重工集團(tuán)公司主要領(lǐng)導(dǎo)變動的決定：按照加快建立中國特色現(xiàn)代國有企業(yè)制度的有關(guān)精神，中國船舶重工集團(tuán)公司設(shè)立董事會。胡問鳴同志任中國船舶重工集團(tuán)公司董事長、黨組書記；孫波同志任中國船舶重工集團(tuán)公司總經(jīng)理；免去李長印同志中國船舶重工集團(tuán)公司總經(jīng)理、黨組書記職務(wù)，到齡退出領(lǐng)導(dǎo)班子。同時，組織上決定，孫波同志任中國船舶重工集團(tuán)公司董事、黨組副書記。
3.“海洋石油981”號研發(fā)與應(yīng)用獲2014年度國家科技進(jìn)步獎特等獎
2015年1月9日，2014年度國家科技獎勵大會在北京人民大會堂舉行。由中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司旗下上海外高橋造船有限公司總包建造、中船集團(tuán)第七〇八研究所參與設(shè)計的“海洋石油981”號超深水半潛式鉆井平臺獲國家科技進(jìn)步獎特等獎。這不僅是中國海工裝備領(lǐng)域獲得的國家級科技進(jìn)步最高獎項(xiàng)，也標(biāo)志著中船集團(tuán)向全球海工裝備研發(fā)、設(shè)計、建造頂級總包商又邁出了里程碑式的一步。
據(jù)了解，此次獲獎的超深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”號研發(fā)與應(yīng)用項(xiàng)目，由外高橋造船公司、七〇八所、中國海洋石油總公司等百余家單位共同參與，并組建了5000人的研究、設(shè)計、建造、調(diào)試和運(yùn)營一體化研發(fā)團(tuán)隊。其中，3000米水深半潛式鉆井平臺關(guān)鍵技術(shù)研究項(xiàng)目和深水半潛式鉆井平臺及配套技術(shù)項(xiàng)目分別被列入“863”計劃和國家重大專項(xiàng)，整個項(xiàng)目歷時5年。
4.中船集團(tuán)成為亞洲首家成功發(fā)行歐元債券的船舶企業(yè)集團(tuán)
2015年2月18日凌晨，中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司圓滿、高效完成5億歐元3年期債券全部發(fā)行工作，不僅開創(chuàng)了歐元?dú)v史上采用銀行備用信用證（SBLC）增信方式發(fā)行債券的先河，也成為亞洲首家成功發(fā)行歐元債券的船舶企業(yè)集團(tuán)。同時，中船集團(tuán)所發(fā)債券的認(rèn)購規(guī)模、定價收窄幅度等還刷新了我國企業(yè)發(fā)行歐元債券的多項(xiàng)紀(jì)錄。
5.我國超大型集裝箱船實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展
2015年7月27日，國內(nèi)首制18000TEU集裝箱船“達(dá)飛·瓦斯科·達(dá)伽馬”號在上海外高橋造船有限公司命名交付。
2015年9月9日，中國遠(yuǎn)洋控股股份有限公司發(fā)布公告稱，與國內(nèi)4家船廠簽訂了總計11艘19150TEU~20000TEU超大型集裝箱船建造合同，約定由外高橋造船建造3艘，大船重工建造2艘，南通中遠(yuǎn)川崎建造4艘，大連中遠(yuǎn)川崎建造2艘，合同總金額15.093億美元（約合人民幣96.25億元）。
2015年10月30日，上海外高橋造船有限公司與中國海運(yùn)（集團(tuán)）總公司旗下中國海運(yùn)（香港）控股有限公司在滬簽訂了6艘21000TEU集裝箱船建造合同。
6.中船集團(tuán)簽署豪華郵輪船東公司合資協(xié)議
倫敦時間2015年10月21日下午4時23分，中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司聯(lián)合中國主權(quán)財富基金中國投資有限責(zé)任公司與全球最大的郵輪運(yùn)營商嘉年華集團(tuán)在英國倫敦正式簽署了在華合資設(shè)立豪華郵輪船東公司合資協(xié)議。中國國家主席習(xí)近平與英國首相卡梅倫出席并見證了簽字儀式。中船集團(tuán)董事長董強(qiáng)、中投公司董事長丁學(xué)東、嘉年華（英國）公司董事長大衛(wèi)·丁格爾（David Dingle）代表三方簽署并互換了協(xié)議。此舉標(biāo)志著我國國產(chǎn)豪華郵輪設(shè)計及建造項(xiàng)目正式啟動。這在中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展史乃至世界郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上均具有里程碑意義，是我國船舶工業(yè)和高端裝備制造業(yè)國際化進(jìn)程中具有歷史意義的重大事件。
為推動我國郵輪產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，中船集團(tuán)積極履行央企責(zé)任與使命，主動發(fā)揮船舶設(shè)計及建造的綜合能力優(yōu)勢，以產(chǎn)業(yè)報國的精神積極擔(dān)負(fù)起推動豪華郵輪自主設(shè)計與建造的重任，兩年多來，開展了大量的調(diào)研與準(zhǔn)備工作。此前的2015年10月13日，在第十屆中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會上，中船集團(tuán)、中國投資有限責(zé)任公司、上海市寶山區(qū)人民政府、美國嘉年華集團(tuán)、意大利芬坎蒂尼集團(tuán)和英國勞氏船級社六方結(jié)成中國郵輪制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟，并發(fā)表共同宣言。此次簽約，將中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展向前推進(jìn)了重要一步。
7.風(fēng)帆股份重大資產(chǎn)重組
2015年10月24日，中國船舶重工集團(tuán)公司旗下風(fēng)帆股份有限公司完成重大資產(chǎn)重組事項(xiàng)正式復(fù)牌。此次重組，風(fēng)帆股份注入了包括中船重工旗下5家軍工科研院所核心動力資產(chǎn)在內(nèi)的16家公司作價144億元的動力資產(chǎn)，并募集配套資金138.75億元。風(fēng)帆股份的業(yè)務(wù)領(lǐng)域一舉從過去單一的化學(xué)動力業(yè)務(wù)擴(kuò)展到七大動力業(yè)務(wù)，為中船重工動力裝備板塊打造資產(chǎn)整合平臺、資本運(yùn)作平臺和業(yè)務(wù)協(xié)作平臺，推進(jìn)產(chǎn)融深度融合打下堅實(shí)基礎(chǔ)。此次重組，中船重工旗下5家軍工科研院所的部分資產(chǎn)注入了上市公司，風(fēng)帆股份成為注入科研院所核心軍工資產(chǎn)的第一家上市公司，我國軍工科研院所改制實(shí)現(xiàn)“破冰”。
8.活躍造船專家聯(lián)盟正式成立
2015年11月26日，活躍造船專家聯(lián)盟（ASEF）成立大會在南通召開。這標(biāo)志著亞洲造船技術(shù)論壇在爭取國際海事組織非政府組織觀察員地位方面取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。
亞洲造船技術(shù)論壇組織化設(shè)想最早由日本船舶技術(shù)研究協(xié)會2007年提出，在中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會、日本造船協(xié)會、韓國海洋工程和造船協(xié)會積極響應(yīng)與推動下，經(jīng)過亞洲各國8年的共同努力，2015年正式成立。
目前，該組織成員主要包括中國、日本、韓國、馬來西亞、越南、印度尼西亞、印度、斯里蘭卡、泰國等國的造船協(xié)會。其主要職能為定期舉辦造船技術(shù)論壇、就船舶建造的技術(shù)問題交換觀點(diǎn)和意見、拓展與其他外部組織之間的關(guān)系、針對國際海事組織（IMO）和國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）等海事組織的技術(shù)議程提供造船界的觀點(diǎn)，提升亞洲造船界在國際海事組織中的話語權(quán)。
9.我國首座北極深水半潛式平臺命名
2015年11月26日，煙臺中集來福士海洋工程有限公司為挪威North Sea Rigs Holdings公司建造的“維京龍”深水半潛式鉆井平臺在煙臺完工命名。這是我國建造的首座適合北極海域作業(yè)的深水半潛式鉆井平臺，擁有80%的自主知識產(chǎn)權(quán)，實(shí)現(xiàn)了“交鑰匙”總包建造。
10.中船集團(tuán)自主品牌中、低速柴油機(jī)12MV390、6EX340EF發(fā)布
2015年12月1日，中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司在上海新國際博覽中心舉辦中船集團(tuán)自主品牌中、低速柴油機(jī)12MV390、6EX340EF發(fā)布儀式。
船舶動力關(guān)乎船舶工業(yè)的發(fā)展，在工業(yè)和信息化部、國家科技部和國家其他部委的大力支持下，中船集團(tuán)秉持國家海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略使命，履行軍工央企的社會責(zé)任，勇于擔(dān)當(dāng)，在船用柴油機(jī)領(lǐng)域率先開展自主品牌研制工作，歷時3年，精心打造出我國新一代自主品牌小缸徑船用低速柴油機(jī)——6EX340EF和自主品牌大功率中速柴油機(jī)——12MV390。其中，6EX340EF小缸徑船用低速柴油機(jī)采用了國際先進(jìn)的電控及燃油共軌系統(tǒng)，關(guān)鍵指標(biāo)趕超了同等規(guī)格小缸徑低速柴油機(jī)國際先進(jìn)技術(shù)水平，具備可靠性高、大修期長、維修便捷等優(yōu)良服務(wù)品質(zhì)，是為我國江海聯(lián)運(yùn)和近海航運(yùn)定制的綠色環(huán)保、經(jīng)濟(jì)型低速柴油機(jī)，滿足了小型集裝箱船、5萬噸以下散貨船和油船等內(nèi)貿(mào)船型的動力需求；12MV390大功率中速柴油機(jī)，單缸功率達(dá)850千瓦，系列整機(jī)功率范圍從10200～17000千瓦，完全滿足1萬～5 萬噸級近海和內(nèi)河船舶推進(jìn)、大型工程船、液化天然氣（LNG）船、大型船舶電站、大型陸用電站、核電應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組、海工平臺、豪華郵輪等高端重大裝備的動力需求。